Amerikāņu standarta skriemelis

Būtiskākā atšķirība starp Eiropas standarta skriemeli un Amerikas standarta skriemeli ir tā struktūra. Eiropas standarta skriemelis ir atdalīts no konusa uzmavas ar skriemeli, kas ir izdevīgāks uzstādīšanai un nomaiņai.

Visi mūsu amerikāņu standarta skriemeļi ir smalki apstrādāti un statiski līdzsvaroti.

BK/BKH sērijas skrituļi

Ar vairāk nekā 20 gadu pieredzi mūsu inženieri var palīdzēt jums izveidot piemērotus v veida skriemeļus, skriemeļus, vairākus vveida skriemeļus un citus pielāgotus skriemeļus.

Amerikāņu standarta skriemeļu veidi

  • V veida skriemeļi ar bloķēšanas elementiem: AV, BV un CV.
    Izmantojot vadības urbumu, var izvēlēties urbuma diametrus Ø55, Ø65 un Ø80.
    Skriemeļa soļa diametrs min. 90mm, maks. 500 mm, rievas no 1 līdz 6.
    Bezatslēgas bloķēšanas elementa / bloķēšanas ierīces montāža.
  • AK/BK/AKH/BKH skriemeļi
    AK 4L vai A jostām, AKH 4L vai A jostām
    BK 4L/5L vai A/B jostām, BKH 4L/5L vai A/B jostām
  • QD skrituļi (B, C un D jostām)
    AB kombinētās rievas QD skrituļi, rieva 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10.
    C sekcijas QD bukses skrituļi, rievas 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12.
    Lieljaudas plaukti ar QD ieliktnis vai sadalīt konusveida bukse.
  • Mainīga soļa skrituļi - 1VP/2VP
    Skriemeļi 3L, 4L, 5L, A, B un 5V siksnām Viegli urbti pēc izmēra
  • Regulējama ātruma skriemeļi (TB-1, TB-2, SB-1, SB-2)

 

Kādas ir atšķirības starp Amerikas standarta un Eiropas standarta skriemeli?

  • Pirmkārt, fiziskā struktūra ir atšķirīga, kā parādīts attēlā. Iepriekšējā attēlā Amerikas standarta skriemelis atrodas kreisajā pusē, bet Eiropas standarta skriemelis ir labajā pusē. Nav nekādas atšķirības, bet, ja paskatās uzmanīgi, jūs atklāsiet, ka to fiziskās struktūras atšķiras. Amerikāņu standarta skriemelis, saukts par amerikāņu standarta izplešanās piedurknes skriemeli, ir sadalīts divās daļās: skriemelis un izplešanās piedurkne; Eiropas standarta skriemelis, lielais nosaukums Eiropas standarta konusveida piedurknes skriemelis, ir sadalīts divās daļās: skriemelis un konusveida uzmava. Izplešanās uzmavas izskats atšķiras no konusveida uzmavas izskata. Konusveida piedurknei ir slīpums.
  • Otrkārt, amerikāņu standarta skriemeļa modeļu nosaukumi un Eiropas standarta skriemelis ir dažādas. Iegādājoties skriemeli, jums iepriekš jāzina skriemeļa modelis. Parasti amerikāņu standarta skriemeļu modeļi: ir 3V, 5V un 8V; Eiropas standarta skriemeļu modeļi: ir SPZ, SPA, SPB un SPC.
  • Silta uzvedne: lai gan Amerikas standarta trīsi un Eiropas standarta skriemeli dažkārt var aizstāt, tas ir jāvērtē atbilstoši faktiskajai situācijai, un to nevar izvēlēties akli

 

Kā izmērīt skriemeli?

  1.  Izmēriet attālumu starp skriemeļa rievām
  2.  Izmēriet rievas biezumu
  3.  Izmēriet skriemeļa iekšējo diametru
  4.  Izmēriet skriemeļa ārējo diametru

Biežas problēmas skriemeļa lietošanā

  1. Siksnas skriemeļa kalpošanas laiks un zobu profila precizitāte būtiski ietekmē sinhrono siksnas transmisiju. Ja siksnas skriemelis pārsniedz tā kalpošanas laiku, tas var viegli izraisīt izmaiņas zoba profilā, kas novedīs pie nepareizas saites starp siksnas zobu un zobrata zobu un izraisīs sinhronās siksnas atteici īsā laika periodā. .
  2. Biežākās siksnas skriemeļa bojājumu formas ir zobu virsmas nodilums un iedobumi. Tāpēc sinhronās siksnas skriemeļa materiālam un zobu virsmas cietībai ir liela ietekme uz transmisijas kvalitāti. Siksnas skriemeļa zobu virsmai jābūt ar pietiekamu nodilumizturību un saskares izturību. Parasti jostas skriemelis var būt izgatavots no vidēja oglekļa tērauda vai vidēja oglekļa sakausējuma konstrukcijas tērauda, ​​ko var normalizēt vai rūdīt un rūdīt, lai zobu virsmas cietība būtu no 200 līdz 260 HB. Lielāka izturība, virsmas cietība un laba stingrība var apmierināt projekta faktiskās vajadzības. Tā kā cietība ir mērena, pēc termiskās apstrādes zoba profilu var precīzi nogriezt.
  3. Sinhronā zobsiksnas piedziņā, lai izvairītos no sinhronās siksnas izslīdēšanas no vienas skriemeļa puses, skriemeli ir jābūt apturēšanas plāksnei, kurai jābūt 1 līdz 2 mm augstākai par siksnas aizmuguri un kuras slīpums ir aptuveni 5 grādiem.
  4. Ja siksnas skriemeļa ātrums ir lielāks par robežātrumu, jāveic dinamiskā balansēšana. Ja siksnas skriemeļa ātrums ir mazāks par ātruma ierobežojumu, ir nepieciešama tikai statiskā balansēšana. Pēc līdzsvara noteikšanas siksnas skriemeļa atlikušais disbalanss nedrīkst būt lielāks par pieļaujamo vērtību.
  5. Ja siksnas skriemelis ir uzstādīts šķībi, siksnas sāni tiek nospiesti pret deflektora plāksni, kā rezultātā palielinās jostas sānu nodilums. Tāpēc uzstādīšanas laikā pievērsiet uzmanību skriemeļa ass paralēlismam, lai katra skriemeļa transmisijas centra plakne būtu vienā plaknē.
  6. Ja josta ir pārslogota vai priekšslodze ir pārāk liela, tiks radīta zobu slīpuma atšķirība, kā rezultātā radīsies saķeres traucējumi un zobu virsmas nodilums. Kad josta ir pārslogota, nestspēja ievērojami samazināsies. Tāpēc, pielietojot sinhrono zobsiksnu, ir jānovērš pārslodze un jāizvēlas atbilstoša priekšslodze.