Konusveida zobrats

Koniskā zobrats ir zobratu veids, kura asīm ir koniskas formas zobi. Visbiežāk tas tiek uzstādīts uz vārpstas 90 grādu leņķī, bet var būt paredzēts darbībai arī citos leņķos. Daudzās lietojumprogrammās to izmanto, lai palīdzētu mašīnām pārvietoties ātrāk. Koniskie zobrati parasti ir izgatavoti no čuguna vai leģēta tērauda. Šie materiāli nodrošina izcilu izturību un izturību pret koroziju. Ever-power, profesionāls Ķīnas konusveida zobratu ražotājs, piedāvā augstas kvalitātes konusveida zobratus par vislabākajām cenām. Pārbaudiet vairāk zemāk un sazinieties ar mums tūlīt!

Konusveida zobrati ir sava veida zobrati ar konusveida zobiem uz asīm. Parasti to novieto uz vārpstas 90 grādu leņķī. Tomēr to var konstruēt tā, lai tas darbotos arī citos leņķos. Dažādos lietojumos konisko zobratu komplekti tiek izmantoti, lai paātrinātu mašīnu pārvietošanas procesu.

Ir divi galvenie konusveida zobratu veidi, spirālveida un cilindriskie zobrati. Šie konusveida zobrati galvenokārt atšķiras pēc zobu formas un to savienojuma veida. Spirālveida zobratiem ir zobi, kas fiksējas pakāpeniskāk, kas ļauj tiem labāk saķerties nekā taisnajiem konusveida zobratiem. To ražošana ar CNC apstrādi ir arī lētāka, un tos izmanto daudzos dažādos jaudas pārvades lietojumos.

Konisko zobratu var uzstādīt gan iekšēji, gan ārēji. Lielākajai daļai konusveida zobratu ir konusa formas zobi. Tie parasti tiek saskaņoti ar atbilstošu pārnesumu, kuram ir arī leņķis.

Konisko zobratu klasifikācija

Konisko zobratu komplekts ir mehāniska ierīce, kas sastāv no diviem savienojošiem zobratiem. Viena no šiem pārnesumiem rotācija izraisa aksiālā spēka komponentu svārstības. Šie spēki iedarbojas uz otra sānu zobrata zobratu, un tie ir atkarīgi no sānu zobratu zobu skaita un izvietojuma. Šī darba mērķis ir klasificēt konusveida zobratus divos galvenajos veidos.

Konisko zobrati var būt taisni vai spirālveida. Pirmajam ir zobu profils, kas ir paralēls konusa pamatdaļai, un tam ir zobi, kas pakāpeniski saraujas, kad ass saskaras. The taisns slīps pārnesums ir viegli uzstādāms un salīdzinoši vienkārši projektējams. Tomēr tam ir augsts braukšanas troksnis un trieciens. Šo pārnesumu parasti izmanto transmisijas sistēmām ar mazu ātrumu.

Spirālveida konusveida zobrati nedaudz atšķiras no taisnajiem konusveida zobratiem, taču pēc izskata tie ir līdzīgi. Tie tika izstrādāti izmantošanai automobiļu rūpniecībā, kur tie ļāva nolaist aizmugurējo asi, netraucējot priekšējo asi. Spirālveida konusveida zobrati ir visgrūtāk ražot.

Taisns konusveida zobrats VS spirālveida konusveida zobrats

Acīmredzamākā atšķirība starp taisno un spirālveida konusveida zobratu ir zobu forma. Spirālveida konusveida zobratiem ir izliekts slīps zoba profils, kas ļauj pakāpeniski ieslēgt un atvienot. Tas veicina vienmērīgu darbību un lielāku kontaktu attiecību nekā taisnais konusveida zobrats. Spirālveida konusveida zobrati arī rada mazāk trokšņa un vibrācijas nekā taisnie konusveida zobrati. To paaugstinātā efektivitāte un ātrgaitas veiktspēja padara tos ideāli piemērotus liela ātruma lietojumiem.

Lai gan spirālveida un taisnajiem konusveida zobratiem ir daudz priekšrocību un trūkumu, abi var būt ļoti efektīvi. Parasti konusveida zobrati ir savienoti pārī, lai pārsūtītu vilces un radiālās slodzes. Abu veidu zobratu vārpstām jābūt ar atbilstošu nestspēju, lai izturētu ievērojamus spēkus.

Spirālveida konusveida zobrati pārraida jaudu starp divām vārpstām 90 grādu leņķī. Viņu zobi ir izstrādāti tā, lai nodrošinātu precizitāti. Turklāt viņu zobi ir unikāli, jo tiem ir spirālveida forma. Spirālveida konusveida zobrata zobiem ir arī spirālveida leņķis.

Turpretim taisnie konusveida zobrati saskaras ar triecienu un trieciena slodzi uz zobiem. Pēkšņs kontakts var izraisīt ievērojamu troksni un vibrāciju. Tas var ierobežot ātrumu, ar kādu tie var darboties, un jaudas daudzumu, ko tie var pārraidīt. Spirālveida konusveida zobrati ir mazāk trokšņaini un darbojas klusi pat lielā ātrumā.

Taisnais konusveida zobrats vs spirālveida konusveida zobrats

Konisko zobratu pielietojums

Konusveida zobratam ir koniskas formas zobu gultņu virsmas, un tas ir uzstādīts uz divām vārpstām, kas krustojas 90 grādu leņķī. Tomēr to var izstrādāt arī darbam citos leņķos. Šī iemesla dēļ konusveida zobrati tiek izmantoti mehāniskos iestatījumos. Daži piemēri ir konveijera līnijas, pacelšanas iekārtas un kalnrūpniecības iekārtas. Taču papildus šiem īpašajiem lietojumiem konusveida zobrati tiek izmantoti mašīnās, celtniecībā un ražošanas automatizācijā.

Griezes momenta un jaudas pārvadīšanai tiek izmantoti konusveida zobrati. To dizains ļauj sadalīt griezes momentu lielā diapazonā. Piemēram, tos var izmantot automobiļu diferenciāļos, radara antenās un atjaunojamā enerģijā. To daudzpusība ļauj tos izmantot arī augstas veiktspējas sporta transportlīdzekļos. Viņiem ir arī svarīga loma vēja enerģijā un drukas tehnoloģijās.

Konisko zobratu lietojumi

 Konisko zobratu priekšrocības

Papildus priekšrocībām samazināt berzi, konusveida zobrati ir arī viegli un izturīgi. Šie zobrati var būt izgatavoti no dažādiem materiāliem, tostarp no metāla. Tie ir izplatīti pulksteņos, rokas instrumentos un elektroniskajās iekārtās. Tie var arī palielināt spēku, ko rada enerģijas avots. Rezultātā tie var ļaut vājam strāvas avotam radīt spēcīgāku jaudu.

Vēl viena konisko zobratu priekšrocība ir to klusā darbība un lielāka griezes momenta jauda. Tie ir arī efektīvāki nekā tārpu zobrati un ir piemēroti dažādiem lietojumiem, tostarp aviācijas nozarē. Piemēram, konusveida zobratus parasti izmanto helikopteru jaudas pārvades sistēmās, lidmašīnu piederumu pārnesumkārbas draiveros un dzesēšanas torņu ventilatoros.

Spirālveida konusveida zobrati ir kompaktāki nekā taisnie, un tiem ir nepieciešams mazāk vietas un svara, lai nodrošinātu tādu pašu nominālo jaudu. Turklāt tie ir izturīgāki un mazāk pakļauti locīšanai un iedobumiem. Viņu zobi nodrošina arī vienmērīgāku saķeri, kas samazina pārkaršanas iespēju. Spirālveida konusveida zobrati var darboties arī ar lielāku ātrumu, kas ir vēl viena svarīga priekšrocība.

Spirālveida konusveida zobratiem ir slīpi zobi, kas padara tos sarežģītākus nekā taisnos konusveida zobratus. To izliektā forma palielina kontakta apjomu starp zobiem, veicinot vienmērīgu darbību un samazinot vibrāciju. Viņiem ir arī labāka kravnesība. Rezultātā tie bieži ir mazāki nekā taisnie konusveida zobrati ar tādu pašu jaudu.

Kas ir konusveida zobrats

HZPT ir viens no vadošajiem konusveida zobratu piegādātājiem Ķīnā. Mēs piedāvājam Ķīnai augstas kvalitātes konusveida zobratus par konkurētspējīgām cenām! Sazinieties ar mums, ja jūs interesē!

Koniskā zobrata ātruma reduktors

Konisko zobrati tiek izmantoti dažādos pielietojumos. Piemēram, tos parasti izmanto dzesēšanas torņu ventilatoros. Motors parasti tiek uzstādīts uz dzesēšanas torņa klāja ar griešanās asi horizontāli. Pārnesumkārbas komplekts samazina motora ātrumu, vienlaikus palielinot griezes momentu un pārorientējot griešanās asi vertikāli. Tos plaši izmanto arī jūras pārvades sistēmās. Dažās sistēmās starp dzinēju un dzenskrūvi ir izvietoti divi konusveida zobratu komplekti.

Koniskā zobrata ātruma reduktora samazināšanas koeficients parasti ir mazāks par diviem. Tas ir tāpēc, ka zobrati ir simetriski attiecībā pret gultni. Tie ir arī paredzēti, lai samazinātu berzes apjomu starp zobratiem, kas samazina berzes apjomu starp tiem.

Vēl viens faktors, kas nosaka a uzticamību konusveida pārnesumu ātruma reduktors ir tā spēja izturēt lielu griezes momentu. Papildus nelielai pretdarbībai ir svarīgi ņemt vērā transmisijas kļūdu un vērpes stingrību. Abi šie faktori ir svarīgi, lai nodrošinātu, ka slodzes laikā zobrati paliek nevainojamā stāvoklī. Vēl viens svarīgs faktors ir inerces moments.

Diferenciālais konusveida zobrata ātruma reduktors samazina dzinēja apgriezienu skaitu, izmantojot zobu skaita atšķirību katrā no trim pārnesumiem. Ieejas konusveida zobrats griežas pulksteņrādītāja virzienā, bet izejas konusveida zobrats griežas pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Izejas koniskajam zobratam ir lielāks zobu skaits nekā ieejas koniskajam zobratam.

Koniskā zobrata ātruma reduktors
Koniskā zobrata ātruma reduktors