Sakabe ir fiziska sastāvdaļa, kas savieno divas vārpstas, lai pārnestu enerģiju no vienas vārpstas puses uz piedziņas pusi, vienlaikus absorbējot montāžas kļūdu vai novirzi starp vārpstām.

Savienojumu veidi

Sakabes ir mehāniskas ierīces, kas savieno divas vārpstas, lai pārsūtītu jaudu no vienas uz otru. Tie var būt sadalīti vai viengabala dizainā. Sadalītās uzmavas mehāniskās uzmavas ir viegli nomaināmas, jo uzmavu var noņemt un nomainīt. Cietie uzmavu savienojumi ir daudz izturīgāki nekā mehāniskie savienojumi ar dalītām uzmavām, un parasti tie ir aprīkoti ar starplikas savienojumiem. Abu veidu savienojumi var pārnest gandrīz bezgalīgu griezes momentu un zirgspēkus.

Ķīnas savienojums

Ir pieejami dažāda veida savienojumi, lai apmierinātu dažādas vajadzības. Tajos ietilpst tie, kas ir stingri, elastīgi vai hermētiski noslēgti. Atkarībā no pielietojuma dažu veidu savienojumi var izturēt aksiālu kustību, leņķisko novirzi un paralēlo nobīdi. Daži savienojumu veidi ir pieejami no alumīnija vai nerūsējošā tērauda.

Šie savienojumi ir būtiski enerģijas pārvades sistēmām. Tie savieno divas vārpstas, lai griezes momentu un jaudu varētu pārsūtīt no vienas uz otru. Tie ir paredzēti, lai izturētu dažādus apstākļus un vidi, un vajadzības gadījumā tos var noņemt un apkopt. Atkarībā no lietojumprogrammas tie var apvienot vairākas funkcijas.

Kā viens no nobriedušajiem Ķīnas sakabes ražotājiem HZPT var nodrošināt dažāda veida mehāniskos savienojumus, kā arī rūpnieciskos savienojumus par vislabākajām cenām! Pārbaudiet zemāk un iegūstiet vairāk informācijas.

Kas ir savienojumi?

Sakabe ir mehāniska ierīce, kas savieno divas rotējošas vārpstas to galos. To izmanto jaudas pārvadei un nodrošina nelielu gala kustību un novirzi. Šī ierīce ir ļoti svarīga dažādiem lietojumiem, tostarp būvniecībā un darbgaldiem.

Savienošana var būt sarežģīts process. Ir daudz mainīgo, kas nosaka savienojuma stiprumu starp diviem objektiem. Daži no visizplatītākajiem veidiem ir vaļīgs savienojums un stingrs savienojums. Tomēr ir arī citi sakabes veidi, tostarp hibrīda sakabe. Nepastāvīgā savienojumā tiek izmantoti gan atrašanās vietas, gan laika faktori. Tam ir arī unikāla uzvedība.

Lai gan savienošana ir ļoti svarīga sistēmas darbībai, tai ir arī savs risku kopums. Cieši savienotas sistēmas ir grūtāk uzturēt un pārveidot. Turklāt izmaiņas vienā komponentā ietekmēs daudzas citas. Izstrādājot sistēmu ar zemu savienojumu, tā var kļūt noturīgāka pret ārējām ietekmēm.

Precīzijas sakabe

Mehāniskās sakabes iezīmes

Savienojumi piedāvā priekšrocības, kā arī ierobežojumus. Metinātie vai ar zobratu darbināmi savienojumi neaizstāj mehāniskos savienojumus. Mehāniskā sakabe var būt aprīkota ar šādām funkcijām.

  • Nodod spēku

Mehāniskā sakabe savieno vārpstu, ko vada vadītājs. Tādā veidā tie darbojas kā saikne starp piedziņas vārpstu un vadītāju, lai pārnestu enerģiju.

  • Aizsardzība pret pārslodzi

Pārslodzes drošības mehāniskie savienojumi ierobežo to, cik lielu griezes momentu var pārnest starp vārpstām. Šādi rīkojoties, tie pasargā vadītāju un piedziņas sistēmu no pārslodzes un iestrēgšanas.

  • Absorbē neatbilstību

Tā nav ideāla pasaule. Ražotās daļas tiek ražotas ar inženiertehniskajām pielaidēm. Panākt perfektu vārpstu izlīdzināšanu reālajā pasaulē nav viegli. Tāpēc metināšanas izejas un ieejas vārpstas nav lieliska procedūra, ja vārpstas nav izlīdzinātas. Savienojumi var palīdzēt novērst novirzes starp vārpstām.

  • Absorbējiet vibrācijas un triecienus

Samazinātas vibrācijas un triecieni, kas ietekmē motoru vai dzinēju, var palielināt dzinēja kalpošanas laiku. Ideāla prakse ir izmantot savienojumu, lai samazinātu vibrāciju pārnešanu no vārpstas, kas tiek ievadīta uz izeju, un otrādi, jo savienojuma savienojumiem nav stingrības.

Augsta griezes momenta elastīga sakabe
Augsta griezes momenta elastīgās vārpstas savienojumi
Nulles pretdarbības sakabe

Kam tiek izmantoti savienojumi?

 

Sakabes ir jebkuras mehāniskās jaudas pārvades sistēmas nepieciešama sastāvdaļa. Tomēr daudzi sistēmu dizaineri tos uztver kā aparatūru un netērē laiku, lai tos pareizi atlasītu. Labākā savienojuma izvēle ir atkarīga no dažiem faktoriem, piemēram, izmaksām, dīkstāves un tā nomaiņai nepieciešamā darba apjoma. Daži savienojumi ir pietiekami vienkārši, lai tos varētu izvēlēties, pamatojoties uz to iepriekšējo veiktspēju, bet sarežģītākām sistēmām var būt nepieciešama sarežģīta datormodelēšana un testēšana.

Sakabe savieno divas vārpstas kopā, pārnesot jaudu starp tām. Tie parasti ir pastāvīgi vai pagaidu, un tiek izmantoti, lai savienotu ieejas un izejas vārpstas. Tos izmanto arī divu standarta garuma vārpstu savienošanai. Sakabes tiek izmantotas arī darbgaldos, lai savienotu ieejas dzinēja vārpstu ar pārnesumkārbas vārpstu.

Cits savienojuma veids ir atloka sakabe. Šo tipu izmanto, ja abas vārpstas nesakrīt ideāli. Šim tipam tiek izmantotas gumijas bukses, lai absorbētu triecienus un vibrācijas, un to parasti izmanto vidēja slodzes lietojumos. Ir svarīgi izvēlēties savam pielietojumam pareizo savienojumu.

Vārpstas sakabe ir visizplatītākais veids. Tas sastāv no diviem vai vairākiem spirālveida griezumiem, kas ir leņķiski vienā galā. To parasti izmanto lietojumos, kur vārpstas novirze ir problemātiska. Šie savienojumi ir pieejami no nerūsējošā tērauda un alumīnija.

Galvenie savienojumu veidi

Cietie savienojumi VS elastīgie savienojumi

Ķīnas cietā sakabe
Ķīnas elastīgā sakabe

Pareiza savienojuma izvēle ir būtiska, lai nodrošinātu visaugstāko veiktspēju prasīgos lietojumos. Ir divi galvenie savienojumu veidi: stingras sakabes un elastīgas sakabes. Izvēlētais veids ir atkarīgs no maksimālā rotācijas ātruma un novirzes veida, kas sistēmai būs jāpielāgo. Parasti elastīgs sakabes veids nodrošinās labāku veiktspēju nekā stingrs.

Cietie savienojumi parasti tiek izmantoti lietojumos, kur ir nepieciešama precīza vārpstas izlīdzināšana. Tie piedāvā labāku veiktspēju un samazinātu pretreakciju. Tos ir arī lētāk iegādāties nekā elastīgās sakabes. Tie nodrošina arī uzticamību un drošību. Tomēr stingras sakabes nevar absorbēt triecienslodzes un var agri nolietoties.

Elastīgie savienojumi var pielāgot paralēlu novirzi. Tie var arī samazināt vibrācijas un troksni. Tie arī aizsargā gultņus un rotējošās vārpstas sastāvdaļas. Elastīgos veidus izmanto arī mērena griezes momenta servo un iepakošanas iekārtās. Viņi spēj izturēt triecienu slodzi. Tie var samazināt vibrācijas, kas pagarina aprīkojuma kalpošanas laiku.

Ir vairāki cieto savienojumu veidi. Cieto savienojumu galvenā priekšrocība ir tā, ka tās var izgatavot par ļoti zemām izmaksām. Tos var izmantot arī vārpstas izlīdzināšanas noteikšanai. Tos izmanto arī vertikālajos draiveros. Tos var izgatavot no alumīnija, kas var samazināt pretdarbību. Tomēr tie nav visekonomiskākais risinājums.

Elastīgos savienojumus var izmantot arī pusvadītāju rūpniecībā, iepakošanas iekārtās un mērena griezes momenta servos. Galvenais elastīgo savienojumu trūkums ir tas, ka tie nepiedāvā tādu pašu aizsardzības līmeni kā cietie savienojumi. Viņiem ir nepieciešamas arī papildu detaļas, kas palielina izmaksas.

Pareiza sakabe palīdzēs novērst aprīkojuma, gultņu un citu iekšējo komponentu bojājumus. Tas var arī palīdzēt samazināt dīkstāves un uzturēšanas izmaksas. Tas var arī palīdzēt samazināt trieciena slodzi. Tas arī palīdzēs pārraidīt rotācijas kustību ar visaugstāko iespējamo efektivitāti. Pareizi izvēlēta sakabe var tikt izmantota dažādos pielietojumos. Tas arī nodrošinās drošu savienojumu starp divām vārpstām. Tas arī nodrošinās zināmu gala kustību. Tas arī novērsīs pretdarbību, kas var samazināt vibrāciju un nodrošināt rotācijas kustību pārraidi.

HZPT ir vadošais jaudas pārvades sakabes ražotājs Ķīnā. Šeit HZPT varat atrast Ķīnas lētāko savienojumu. Sazinieties ar mums, ja jūs interesē!